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有鑒於大陸近年經濟成長、產業發展進入新常態，工商協進會理事長林伯豐表示，台商在陸經營正面臨「不升級、就淘汰，不轉型、就遷徙」的嚴峻考驗。在此之下，他鼓勵台商交流彼此自身轉型升級的成功經驗，尋求永續發展的路徑。

由國台辦、海協會指導，南通市政府、台企聯、《旺報》共同主辦的「2018台商產業轉型升級峰會」在江蘇省南通市正式登場，林伯豐作為台灣重要工商界領袖，代表台商受邀致詞。

根據中國大陸相關單位引述，馬士基航運公司（MAERSK）過去十份財務報告，有七份傾向悲觀，在今年馬士基給自己設定一個很低的目標，甚至比競爭對手赫伯羅特（Hapag-LIoyd）的預期目標還要低。

美國顧問機構Morningstar分析師費爾德（Michael Field）指出，馬士基航運預期目標與其他航運業競爭對手相比都是最低的，這點相當引人注意，也讓人不解，因為該公司態度十分悲觀。據馬士基預期，二○一九年貨櫃運輸業需求成長率約只有一％至三％；英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）及HIS發布的資料是成長四點一％至四點七％，而赫伯羅特就採用此一數據；赫伯羅特首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）就十分看好今年航運市場的表現，他表示，主要是沒有大量新運能投入市場，因此預期二○一九年肯定是很好的一年。